甜心查包養網中國迷信院第三屆雁棲青年論壇舉行_中國網

中國網/中國成長門戶網訊 在中國迷信院建院75周年之際,11月1日—3日,中國迷信院舉行了以“科研范式變更下基本研討的破局之路”為主題的第三屆雁棲青年論壇。中國迷信院副院長、黨構成員周琪列席會議并講話,中國迷信院黨構成員、秘書長翟立新為青年迷信家做教導陳述。

中國迷信院第三屆雁棲青年論壇舉行,圖為論壇現場。

周琪指出,青年科研職員思想活潑,善于立異,敢做敢為,代表著中國迷信院甚至中國科技的將來。自2022年首屆雁棲包養網青年論壇舉行,持續三屆均選擇在中國迷信院院慶時代召開,既表現了中國迷信院對青年人才任務的器重,也付與了雁棲青年論壇特別的任務,就是盼望以此激起青年人才積極思慮、自動求變的“活氣”和“熱忱”,配合切磋科技變更時期的“變”,科技立異任務的“新”,為加速完成國度高程度科技自立自強進獻主要氣力。盼望青年迷信家代表,一要果斷科技報國信心,爭做迷信家精力和“兩彈一星”精力的踐行者和傳承者;二要夯實基本實際基礎,立志做“0到1”原始立異與焦點技巧的開闢人和衝破者;三要擁抱科研范式變更,勇做人工智能與學科“年夜穿插”時期的“弄潮兒”和引領者。他表現,“中國迷信院將經由過程雁棲青年論壇,把寬大青年科技任務者組織起來,使其成為引領科技立異先河的年夜舞臺,成為青年人才鋒芒畢露的演兵場,成為新型舉國體系體例下摸索建制化科研組織形式的實驗田,領導寬大青年人才專注瞻仰迷信星空,敢于衝破迷信鴻溝,盡力作出特出史冊的立異任務。”

此次論壇約請了13位青年迷信家做領導陳述,聯合各安閒科研方面獲得的停頓和經歷,分辨從分歧範疇論述了對將來科技成長趨向的思慮和判定,特殊是在人工智能激發的科研范式變更的佈景下,若何展開原創性基本研討方面的摸索。分組交通會商中,160余位來自穩固支撐基本包養研討範疇青年團隊、青年立異增進會、中國迷信院年夜包養學等的青年迷信家,繚繞基本前沿與學科穿插、計謀與新興技巧、社會可連續成長、性命迷信與生物技巧、人工智能與科研范式變更等方面停止了深刻研究,盼望更好地施展中國迷信院系統化建制化上風,聚焦國度計謀需乞降世界科技前沿,獲得要害性、原創性、引領性結果,盡力搶占科技制高點。

中國迷信院青年迷信家建議書。

論壇時代,與會青年迷信家到中國迷信院與“兩彈一星”留念館展開主題教導,并發布了《中國迷信院青年迷信家建議書》:果斷“科技報國”的幻想信心,全身心投進國度嚴重需乞降國際前沿題目導向的學術摸索與科技立異,自發保護學術自力性和純潔性,不做跟風逐熱的研討,不餐與加入不相干、有意義的社交型學術會議,抵抗學術範疇的“圈子文明”和不端行動,做迷信家精力和“兩彈一星”精力的踐行者和傳承者。作為首零售起者,青年迷信家們在建議書上慎重簽下了本身的名字。這一運動不只是對老一輩迷信家精力和“兩彈一星”精力的傳承,更展示了今世青年迷信家牢牢記住初心任務、勇擔時期重擔的精力風采。

平易近生縱貫車丨“蟹卡”提貨、平易近宿預訂等花費糾查包養app紛多發 中消協發布三季度花費上訴熱門_中國網

新華社北京11月4日電 題:“蟹卡”提貨、平易近宿預訂等花費膠葛多發 中消協發布三季度花費上訴熱門

新華社記者趙文君

“蟹卡”提貨、平易近宿預訂等花費膠葛多發……中消協4日公布的本年第三季度全國消協組織受理上訴情形剖析顯示,生涯及社會辦事類在辦事年夜類上訴中居首位。在詳細辦事上訴中,上訴量居前五的分辨為運營性internet辦事、變動位置德律風辦事、餐飲辦事、培訓辦事、住宿辦事。

“蟹卡”屢遭花費者詬病

2024年8月,花費者劉密斯經由過程某年夜閘蟹無限公司大眾號兌換2024年8月31日到期的1288型號“蟹卡”一張,兌換時大眾號提醒不在預定時代,可聯絡接觸客服存案延期。花費者聯絡接觸該公司客服,回應版主可不花錢打點延期一次,詳細兌換尺度需9月底斷定。9月15日花費者又收到商家客服回應版主,以“蟹卡”已過時及市場行情變更為由,僅給兌換1088型號蟹一盒,從現實價值來說低于1288型號“蟹卡”,花費者表現分歧意,客服回應版主僅供給此兌換計劃,無協商空間。

中消協有關擔任人表現,“蟹卡”等各類提貨卡實質上屬于預支卡。由于預支卡發卡門檻低,且預支資金缺少有用監管,相干花費膠葛多發。依據有關規則,記名卡不得設有用期;不記名卡有用期不得少于3年。發卡企業或售卡企業對跨越有用期另有資金余額的不記名卡應供給激活、換卡等配套辦事。所以,即使預支卡曾經過時,運營者也不克不及是以隨便雙方褫奪花費者的權力。

平易近宿行業規范化水平有待晉陞

2024年9月,蔡師長教師經由過程消協315平臺上訴上包養海某信息科技無限公司。蔡師長教師為提早做好春節出行計劃,于2024年9月4日提早在該公司App訂了2025年1月28日至2月2日共5晚的平易近宿,總所需支出1298元。9月19日花費者忽然收到該平臺客服德律風,請求花費者撤消訂單,平臺可以抵償30%所需支出。花費者查了該平易近宿四周同類型的飯店,此時下訂單每晚所需支出曾經是1012元,無法補充喪失。此后,該平臺在未經花費者批准情形下,強行撤消該筆訂單且沒有賠還償付。

依據中消協監測,有的平易近宿運營者隨便撤消訂單,姑且毀約并低價轉租已預訂房源;宣揚信息與現實不符,平易近宿的現實地位、舉措措施前提、衛生尺度與網上發布的信息相差甚遠。中消協包養網心得有關擔任人表現,平易近宿在治理和辦事等方面存在不規范景象,相干平臺應該加大力度對平易近宿運營主體的進駐審核和日常隨機治理,晉陞平易近宿運營者合規程度。

聚合經包養網心得營平臺商戶信息不實題目屢現

2024年8月,丁密斯在某輿圖導航平臺預訂了某市A飯店,在A飯店前臺打點進住時發明平臺將預訂訂單發送至該市B飯店,A飯店與B飯店非統一運營者。丁密斯盼望平臺退還此筆訂單所需支出,平臺稱飯店訂單為第三方代表商收款,需求聯絡接觸第三方代表商處理。A飯店提出并未與某第三方代表商一起配合,請求平臺刪除過錯飯店信息,平臺謝絕共同,提出讓飯店自行聯絡接觸第三方代表商。

據中消協監測,近年來呈現一些采用聚合運營形式的平臺,整合分歧平臺或運營者的信包養息,向花費者供給多種商品或辦事,其營業范圍從最後的網約車成長到住宿、維護修繕、門票預定等各行業,商戶信息不實等相干題目屢現。

由于平臺對商戶信息審核不嚴,花費者下單時運營者信息與現實供給辦事運營者信息紛歧致。產生膠葛后,平臺以本身僅為信息辦事供給者為由推諉不承當響應義務。一些聚合平臺商戶進駐門檻低,部門票務代表商現實并無代表權,花費者經由過程平臺購置的景區門票、片子票到現場后包養網比擬無法應用。

中消協有關擔任人表現,聚合運營平臺作為一種新興的收集運營形式,今朝尚無法令律例對其定性,但對于在其平臺上購置商品或接收辦事的花費者來說,聚合運營平臺也屬于運營者,應該承當抵消費者權益維護的義務,實行進駐商戶的天資核驗任務。

浙江省湖州市委書記陳浩:查包養行情深化生態文明體系體例改造_中國網

黨的二十屆三中全會對聚焦扶植漂亮中國提出一系列安排。浙江省湖州市委書記陳浩表現,全會深刻包養行情闡釋和答覆了生態文明體系體例改造為什么改、往哪里改、怎么改等嚴重實際和實行題目,為新時期新征程上深化生態文明包養網體系體例改造、扶植漂亮中國供給了基礎遵守。

陳浩表現,近年來,湖州市牢牢繚繞生態文明典范城市扶植目的,獲得了一系列改造結果。接上去,湖州將把進修貫徹好黨的二十屆三中全會精力作為以後和今后一個時代重要政治義務,深入懂得和掌握進一個步驟周全深化改造特殊是生態文明體系體例改造的時期主題、嚴重準繩、嚴重舉動、最基礎包管,高程度扶植生態文明典范包養城市,打造漂亮中國先行區。一是迭代“五位一體”生態文明軌制系統,推進“五個生態”周全賦能。二是保持降碳、減污、擴綠、增包養網比擬長協同推動,一體扶植國度碳達峰試點城市、全國減污降碳協同立異試點城市。三是高出發點、高尺度扶植國度生態產包養網品價值完成機制試點,拓展綠水青山轉化為金山銀山的完成途徑。四是完美生態文明基本體系體例,健全生態周遭的狀況綜合管理系統,打造區域生態管理中間等共建共享氣力配合體,推進改造的體系集成、協同高效。 (經濟日報記者 李 景)


2024世界智能網聯car 年夜甜心寶物查包養網會在北京揭幕_中國網

中國網/中國發展門戶網訊 (記者 王振紅)10月17日,2024世界智能網聯汽車年夜會在北京亦莊開幕。年夜會由工業和信息化部、路況運輸部、北京市國民當局聯合主辦,為期3天。主題為“協同并進智行未來—共享智能網聯汽車發展新機遇”。

10月17日,2024世界智能網聯汽車年夜會在北京開幕,圖為開幕式現場。

中共中心政治局委員、北京市委書記尹力指出,世界智能網聯汽車年夜會旨在深化國際交通一起配合,推動汽車產業智能化、綠色化轉型,打造聰明高效出行新方法,培養經濟增長新動能。近年來,北京充足應用豐富的創新資源,加速關鍵要素集聚,推動智能網聯汽車產業生態日趨完美。下一個步驟,北京要同各方一道,加速建設國際科技創新中間和全球數字經濟標桿,打造全球智能網聯汽車產業發展新膏壤。要推進關鍵技術創新,加速車規級芯片、感知系統等重點領域技術衝破,強化前瞻技術布局。要晉陞產業發展能級,圍繞京津冀完美產業鏈,持續擴年夜智能算力供給,培養世界級智能網聯汽車產業集群。要營造傑出發展環境,完美人才、資金、政策保證,加速推進處所立法,營造市包養網比擬場化、法治化、方便化、國際包養化營商環境。要深化國際交通一起配合包養網,構建公正開放、非歧視的貿易環境,促進中外企業配合發展、互利共贏。

中國科學技術協會主席萬鋼指出,經過多年發展,我國智能網聯新動力汽車產業發展獲得宏大成績。面向未來,要集聚國家戰略科技氣力和市場創新主體,培養壯年夜新型零部件、新型基礎設施等新質生產力,加強產業協同融會,構建產業發展重生態;要堅持走合適市場需求的發展途徑,持續晉陞智能化程度,促進跨區域示范與多領域應用,破解發展中存在的區域發展不平衡不充足、技術堵卡點等問題;推進綠色、低碳、智能制造等前沿技術創新和產業化應用,加強人工智能、年夜數據、數字孿生、邊緣計算等技術研發,推進在汽車領域周全應用;推動全球汽車產業深化交通一起配合,進一個步驟完美多雙邊一起配合平臺建設,為全球供給適應于多元化清潔動力、多樣化環境保護需求的高質量智能網聯汽車產品,實現綠色、低碳、平安、智能的配合愿景。

工業和信息化部黨組書記、部長金壯龍指出,汽車產業加快電動化、網聯化、智能化轉型,已成為推進新型工業化、發展新質生產力的主要氣力。工業和信息化部將深刻貫徹落實黨中心、國務院決策安排,統籌高質量發展和高程度平安,編制新時期智能網聯汽車產業發展規劃,堅持車路協同、軟硬結合發展路線,加速建設汽車強國。加強融會創新,支撐汽車、電子、軟件領域聯合攻關,鼓勵共建自動駕駛數據共享和模子訓練平臺。拓展應用場景,深刻開展“車路云一體化”試點,構建“架構雷同、標準統一”的網聯設施,進步車載網聯終端安裝比例。完美標準法規,推動修訂途徑路況平安、保險等法令法規,樹立健全高級別自動駕駛監管束度,加速效能平安、網絡平安、數據平安等標準制訂。深化開放一起配合,積極融進全球產業體系,加強全球標準法規一起配合,為產業全球化發展營造傑出環境。

路況運輸部黨組書記劉偉指出,新一代信息技術、人工智能、新動力等新興產業與路況運輸深度融會,以智能網聯、自動駕駛為代表的聰明路況已成為推動路況運輸質量變革、效力變革、動力變革的主要載體。要搶抓新一輪科技反動和產業變革機遇,深刻推動路況數字化轉型,隨機應變發展新質生產力,推動路況運輸高質量發展。要以更積極的態度擁抱技術進步,以更務實的舉措推動平安發展,以更開放的姿態加強國際一起配合,更好促進智能網聯和自動駕駛技術發展。路況運輸部愿與各界一道,攜手推動以自動駕駛為代表的新技術新產業發展,構建平安、便捷、高效、綠色、經濟、包涵、韌性的可持續路況體系,加速建設路況強國,為經濟社會發展和國民美妙生涯需求供給堅實保證。

年夜會開幕式上,發布了智能網聯汽車全球十年夜發展衝破。包含:基于年夜模子的汽車人工智能技術實現衝破、智能化網聯化融會成為主要技術路徑、中心計算式新型架構開啟產業實踐、智能底盤晉陞整車操控和運動平安、自動駕駛系統平安技術體系完美、車云數據閉環變革主流研發范式、組合駕駛輔助(L2級)規模化落地、有條件自動駕駛(L3級)及以上智能網聯汽車研發加快、重要國家在立法方面獲得關鍵進展、全球加快自動駕駛法規標準研討等。

據悉,本次年夜會設置國際政策圓桌會議、企業高層圓桌會議、跨區域協同發展專題包養論壇3場特點活動,舉辦協同管理—完美全球產業監管體系、共享共創—打造國際互利共贏伴侶圈、創新驅動—深化全球科技交通一起配合、生態融會—重塑產業發展新格式、試點示范—摸索發展路徑、穩健護航—筑牢網絡和數據平安基石等多場主題活動。年夜會還將發布全球智能網聯汽車十年夜技術趨勢、年夜會共識、智能網聯包養網汽車“車路云一體化”分歧行動宣言等一批創新結果。來自全球10余個國家和地區的當局、企業和科研機構4000多名代表報名參會。

10月17日,2024世界智能網聯汽車年夜會在北京開幕。

年夜會期間,中國貿促會機械行業分會同步舉辦中國國際新動力和智能網聯汽車展覽會,通過產品靜態展現、智能駕駛測試賽、自動駕駛駕乘親身經歷等,讓觀眾沉醉式感觸感染智能化、網聯化技術及產業化進展。

《科技自立自強之路——中國迷信院人的75個開創故事查包養app》出書刊行_中國網

中國網/中國發展門戶網訊  近日,為慶祝新中國成立75周年和中國科學院建包養院75周年,由中國科學院組織編寫的《科包養網比擬技自立自強之路——中國科學包養網院人的75個首創故事》一書在京正式出書發行。

《科技自立自強之路——中國科學院人的75個首創故事》一書共收錄75篇文章,以中國科學院歷史上部門嚴重首創原創結果為切進點,深刻講述了一系列“國內首個”“國際初次”背后攻堅克難的動人事跡,展現了這些結果在打破國外封鎖、夯實自立創新之基,衝破科技前沿、彰顯中國創新貢獻等方面的主要意義,是一代又一代中國科學院人秉持“創新科技、服務國家、造福國民”的初心任務,與祖國同業,與科學共進,篳路藍縷,敢為人先,為實現科技自立自強不斷摸索前行的生動寫照。

書中收錄的75篇文章是在深刻訪談一線親歷者、廣泛搜羅發掘檔案資料的基礎上撰寫而成,文章主題觸及建院以來分歧歷史時期的首創結果,涵蓋了“數理化六合生”等分歧學科領域。

75篇文章依照“四個面向”進行歸類匯編,從分歧側面展現了75年來中國科學院人“上天、進地、下海”,開展基礎研討、霸佔關鍵焦點技術、建設運行“年夜國重器”的奮斗歷程。例如,面向國家嚴重需求,中國科學院充足發揮多學科、體系化、建制化優勢包養網,在“兩彈一星”、載人航天、探月工程、斗極導航和載人深潛等國家嚴重任務中獲得了一批嚴重科技創新結果,以高程度科技自立自強為國家發展和平安供給戰略支撐。面向世界科技前沿,中國科學院強化基礎科學領域研討,建設了北京正負電子對撞機、同步輻射光源、“中國天眼”等嚴重科包養技基礎設施,獲得了空間探測、量子通訊等一系列嚴重原創結果,無力夯實了科技強國建設的基礎。面向經濟主戰場,中國科學院不斷培養新質生產力,在農業育種、工業制造、清潔動力、新型資料等領域解決了一系列關鍵問題,為經濟建設和可持續發展供給科技供給。面向國民性命安康,中國科學院集中氣力開展基礎理論創新和關鍵焦點技術攻關,在國產新藥創制和高端醫療裝備制造等領域實現衝破,推動我國衛生安康領域的科技創新才能年夜幅晉陞。書中文章真實記述了這些結果背后鮮為人知的科研故事,生動詮釋了科學家精力內涵。


兩個亞洲第一“能去九宮格分享源重器”攜手上崗_中國網

我國首個深水油田二次開發項目投產——

兩個亞洲第一“能源重器”攜手上崗

“3,2,1,啟動油井!”9月19日,珠江口盆地海域,隨著投產指令發出,水下機器人緩緩開啟300多米深的采油樹,汩汩原油噴薄而出,我國首個深水油田二次開發項目投產。

這一天,兩個“能源重器”——亞洲首艘圓筒型浮式生產儲卸油裝置(FPSO)“海葵一時租會議號”、亞洲第一深水導管架平臺“海基二號”攜手上崗,標志著我國全類型深水油氣裝備的設計、建造和安裝能力達到世界一流水平。

歷時近4年,項目開發采用了什么新模式?建造應用了哪些新技術、新手段?記者進行了采訪。

創新模式讓開發成本降低近10億元

國際上,通常將水深超過300米海域的油氣資源定義為深水油氣。我國首個深水油田二次開發項目由流花11—1和流花4—1兩個油田組成,平均水深約305米,高峰日產油約2700噸。

1996年建成投產的流花11—1油田,是開發難度極大的深水礁灰巖油田,歷經多年開采,采出程度不足20%。“現在,流花油田開采壽命延長30年,迎來二次開發機遇。”中國海油深圳分公司副總經理袁瑋說。老油田煥發新生機,如何選取經濟高效的開發模式是個難題。項目團隊通過論證比選,提出“深水導管架平臺+圓筒型FPSO”開發模式。這一模式有何新意?

先看“海基二號”,它將生產系統從水九宮格下搬到平臺上,主要負責原油開采和預處理。“海基二號”總高度達428米,總重量超5萬噸,導管架相當于“地基”,支撐海上油氣平臺搭載的300余套設備,相比于以往全水下生產系統模式,能夠大幅降低工程建設和生產成本。

再看2.5公里外的“海葵一號”,它從傳統的船型結構變為圓筒型結構,負責將“海基二號”開采的原油,處理成合格原油進行儲存、外輸。“海葵一號”總重量約3.7萬噸,最大儲油量6萬噸,每天可處理原油5600噸。相較常規船型結構,圓筒型FPSO九宮格,對于各方向風浪流敏感性較低,可以更好適應深水環境;同時,體型更小、空間更緊湊、鋼材用量少,儲油效率明顯提升。

最后是連接“海基二號”和“海葵一號”的水下管纜。7條管纜總長度69公里,承擔著油氣資源、光電信號傳輸的重要作用。

“開創‘深水導管架平臺+圓筒型FPSO’的模式,推動項目開發成本降低近10億元,讓大量潛在的深水邊際油田開發成為可能。”中國海油深圳分公司流花油田開發項目副總經理王火平說。

“能源重器”更穩當、更精細、更智能

“海葵一號”“海基二號”創下多個首次,國內沒有經驗可借鑒,加之所在海域風向多變、內波流頻發,給建造技術和工藝提出了更高要求。

有“定海神針”固定,扎根更穩當。

中國海油深圳分公司流花油田開發項目工程師王德洋告訴記者,“海基二號”導管架底部有4個邊角,每個邊角各有4根裙樁套筒、直徑近3米,共16根,樣子類似火箭底部的推進器。在打樁錘和水下機器人的配合下,16根長約170米、直徑約2.7米的鋼樁,如同“定海神針”,分別插入裙樁套筒、深深釘入海底,再用特質水泥將空隙填滿。

針對“海葵一號”,項目團隊則采用多點系泊方式進行安裝,12條錨腿分為3組、每組4條,從東北、東南、西北3個方向提供穩定的系泊力。

有創新技術支撐,建造更精細。

建造要求有多精細?海油工程流花油田總包項目經理舒偉列舉了幾組數據:“海葵一號”由60多萬個零部件組成,90多米直徑的船體,集成700多臺關鍵設備,電纜總長可繞北京五環路5圈還多,船體和上部模塊間不足6米的高度需布置2萬多米管線;船體由120多個異形分段組成,主尺寸公差必須控制在25毫米以內……

有孿生平臺賦能,運行更智能。

扎根300多米的深水,“海基二號”導管架看不見、摸不著,如何進行監測運維?王火平說,380組監測傳感器、海底全剖面流觀測平臺等系統的安裝,讓240多公里外的陸地指揮中心,可以模擬生成一座數字孿生導管架,實現對風浪流等環境數據和導管架狀態的實時監測,提升數字化運維水平。

“海葵一號”則是全球首個集成海洋一體化監測、船體運動與系泊數字孿生等近10套數智化系統于一身的圓筒型FPSO,可在臺風期間實現遠程遙控生產。前不久,“海葵一號”“海基二號”實現移動5G網絡通信覆蓋,為深水油氣田數智化發展提供了更有力保障。

海洋油氣勘探開發加快突破

近10年,全球七八成的新油氣田發現在海洋,其中近2/3集中在深水區。我國深水油氣勘探開發仍處于初期階段,增儲上產前景廣闊。

中國海油聯合國內40多家先進制造業企業,在流花11—1和流花4—1油田二次開發項目建設中,攻克一系列技術難題,帶動產業鏈協同發展。

高鹽高濕和風浪流等復雜海教學況,對“海基二號”導管架的鋼材強度提出挑戰。如果采用傳統鋼材,導管架下水重量將達到約4.2萬噸,超過當時國內外建造場地、施工船舶等資源的極限承載能力。中海油研究總院工程研究設計院副院長付殿福介紹,他們聯合國內各大鋼廠進行試生產,自主研發了新型超高強鋼厚板,攻克輕量化設計關鍵技術,使導管架減重約5000噸,節省材料及船舶改造費上億元。

首個深水油田二次開發項目投產,是我國海洋油氣勘探開發及工程技術裝備飛速進步的縮影。過去10年,“深海一號”能源站推動海洋油氣勘探開發能力向1500米超深水跨越;自主研發的“璇璣”系統打破國外壟斷,精準控制地下數千米的鉆頭“瞄著”油層去、“聞著”油味鉆;深水、淺水水下采油樹和海洋拖纜、海底節點地震勘探采集裝備均實現國產化自主研發……

國家能源局公布的數據顯示,2023年我國海洋原油產量突破6200萬噸,增量連續4年占全國原油增量的60%以上,助力國內原油2億噸長期穩產的基本盤進一步夯實。(記者 丁怡婷)

周鴻祎:數字安全成為汽去九宮格聚會車面臨的第四大安全問題_中國網

中國網/中國發展門戶網訊 (記者 王振紅) “汽車向數字化、網聯化、智能化、無人化四個趨勢發展的同時,也將面臨眾多全新的風險挑戰,數字安全成為繼主動安全、被動安全、功能安全之后,汽車面臨的第四大安全問題。”近日,360集團(以下簡稱“360”)創始人周鴻祎在2024世界智能網聯汽車大會上表示。

圖為360集團創始人周鴻祎。

在周鴻祎看來,汽車的數字安全已成講座為國家安全重要的一部分,網聯車與車企互聯后,車企掌握了大量行駛數據和用戶信息,一旦車企被攻破,路上車輛都將被控制,核心數據外泄,將嚴重威脅到社會穩定和九宮格國家安全,因此他認為“每個智能網聯車廠都是國家關鍵基礎設施。”

對此,周鴻祎提出,智能網聯車涉及的安全風險可歸納為車身網絡安全和車企網絡安全兩方面,其中,車身網絡安全主要包括車載終端及內部通信安全、網聯底層系統及通信安全、智能座艙系統安全,同時要滿足車輛出廠前安全合規要求;車企網絡安全主要包括生產環境的網絡安全、辦公環境的網絡安全、供應鏈網絡安全、與用戶連接網絡的安全、連接車輛的運營網絡的安全等。

針對上述兩方面安全風險,360形成了多套安全解決方案。周鴻祎介紹,在車身網絡安九宮格全層面,通過360車載安全大腦和車機端“智駕衛士”持續監測車輛安全狀態,為車身安全提供保障,為車主提供隱私優化、場景切換九宮格、號碼標記、病毒查殺等功能。另一方面,360把智駕衛士和車載安全大腦免費提供給車企預裝到新車上,讓更多汽車獲得安全防護。

車企安全方面,360幫助車企建立集中化、平臺化的安全運營服務體系,形成車企大模型數據安全運營、大模型安全運營、互聯網服務安全、生產制造場景安全、辦公與供應鏈場景安全五個典型場景的解決方案,通過360安全云的賦能,為車企提供安全服務。

據悉,10月17日,2024世界智能網聯汽車大會在北京舉行,由工業和信息化部、交通運輸部、北京市人民政府聯合主辦,會期三天,主題為“協同并進智行未來—共享智能網聯汽車發展新機遇”。

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警校共建反詐平安查包養網站防地_中國網

9月5日,在天津年夜學北洋園校區,公安平易近警為年夜先生宣揚反詐防說謊常識。

當日,天津市公安局刑偵總隊、包養網內保總隊在天津年夜學展開“開學反詐第一課”包養網 花圃集中宣揚運動。平易近警經由過程解析罕見收集欺騙品種與手腕,向寬大師生宣揚反詐防說謊常識,包養網心得以進步師生平安防范認識和反詐防說謊包養網心得才能,助力筑牢校園反詐“防火墻”。

新華社記者 孫凡越 攝

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教員懲戒權的鴻溝究竟在哪里?專家:家校社協同共同助依法行使教導懲戒權_中國甜心寶物查包養網網

前不久,《中共中心 國務院關于弘揚教導家精力加大力度新時期高本質專門研究化教員步隊扶植的看法》(以下簡稱《看法》)發布。《看法》明白“保護教員教導懲戒權,支撐教員積極管束。黌舍和有關部分要依法保證教員實行教導職責。”這一光鮮亮相,激發社會追蹤關心和熱議。

北京一小學班主任近日來電反應,在講授實行中,不少教員不敢對違規違紀先生停止懲戒,“管”重了能夠會被以為是體罰先生,甚至能夠被家長上訴。“懲戒權的鴻溝究竟在哪里?”這位班主任不由問道,她盼望跟著《看法》的出臺,“保護教員教導懲戒權”可以或許真正落地。

教導懲戒權話題備受追蹤關心,一邊是部門先生需求教員嚴厲管束,家長也盼望教員停止有用管束,一邊是部門教員不敢管、不克不及管,教員的懲戒權得不到保證。若何將教導懲戒權歸入法治軌道,施展其應有的感化?為此,記者停止了查詢拜訪采訪。

“是李沐(假名)母親嗎?您好,李沐在期末測試中作弊了。”

本年6月底,接到孩子班主任的德律風,北京市平易近張薇(假名)心頭一沉:這可不是小題目。當張薇想提出讓教員嚴厲處置、對孩子停止恰當處分時,德律風那頭傳來教員的一聲輕嘆:“您感到該怎么辦?”

面臨這個題目,張薇本身也愣了下,她熟悉到這事關乎做人的基礎誠信,應當對孩子停止處分,但孩子確切年紀比擬小,日常平凡心思也比擬懦弱。交通中,張薇也聽出了教員的弦外之音:假如對孩子停止懲戒,家長能不克不及接收,會不會有興趣見?

在近日的采訪中,這位班主任向《法治日報》記者坦言:面臨孩子違規違紀,教員確定想實時停止恰當懲戒,這不只有助于講授次序,也無益孩子的安康生長。但教員往往掛念重重,“個體家長不認同,對教員停止上訴的情形也不是沒產生過”。

“我們小時辰都被教員嚴格批駁過、罰站過,也正由於此深入熟悉到了過錯。怎么此刻一些教員都不敢‘管’孩子了?”采訪中,北京、江蘇、安徽等地多位家長收回疑問,稱假如本身孩子犯了錯,違背了校紀校規,盼望教員能實時給孩子恰當懲戒。

那么,題目出在哪里,又該若何處理?  

懲戒“度”欠好掌握

想“管”又不敢“管”

天津市某小學一名趙姓教員進職一年多,她告知記者,本身剛進職時,就有從業多年的教員提示她:不要對孩子“管”得太嚴,之前有位同事由於批駁了幾句做錯事的先生,能夠語氣有點重,成果被家長上訴了,最后這位教員還被黌舍引導批駁了。

安徽宿州某中學薛教員是一名有著十幾年豐盛講授經歷的教員。看待日常平凡不遵照講堂規律、難以治理的先生,她有本身的一套方式,好比和先生坐上去面臨面聊天、交心。碰到其實難管的先生,她會停止恰當的批駁,但基礎不會對先生停止罰站等懲戒,由於“不太明白懲戒的標準和鴻溝畢竟在哪”。

“懲戒能夠激發部門不成預感的情形,教員懲戒力度和處理方法假如掌握欠好,能夠會激發家校牴觸,還能夠對教員形成損害。”廣東廣州某小學黃教員說,有的家長見不得本身包養網孩子在黌舍受任何一點“冤枉”,這也是教員行使懲戒權的罕見障礙之一。

多名受訪教員表現,先生個別感觸感染差別年夜,拿捏懲戒“度”稍有失慎,都能夠對先生、教員發生負面影響。“想‘管’又不敢‘管’。”一名教員婉言,而懲戒權的損失,能夠會招致師生關系歪曲,校園欺負得不到實時有用禁止,個體黌舍甚至產生先生打教員的情形。

首都師范年夜學教導政策與法令研討院副院長蔡海龍以為,從教員小我的視角來看,行使懲戒權會有良多“費事”,包含處置先生心思壓力和應激行動,應對能夠產生的師生沖突和家校牴觸等。此外,假如教員行動觸及不妥懲戒,還有能夠遭到師德處罰及其他情勢的黌舍外部處置;情節嚴重的承當法令義務。

“由于現行教導懲戒的規定還不敷完美,實用性和可操縱性還有待進一個步驟加強,不克不及為教員實行教包養育懲戒供給應有的規范和領導,是以會有部門教員對要不要懲戒、若何懲戒覺得莫衷一是。”蔡海龍說。

在中國教導迷信研討院研討員儲朝暉看來,有些教員“不敢管、不克不及管”,還在于一些處所有關部分跟黌舍之間責權關系不順,“一線教員承當的雜事太多,教導權難以有用行使,招致‘說了不算’,也沒有足夠的精神往‘管’”。

家長接收水平分歧

“欠好管”“管欠好”

近日印發的《中共中心 國務院關于弘揚教導家精力加大力度新時期高本質專門研究化教員步隊扶植的看法》(以下簡稱《看法》明白,保護教員教導懲戒權,支撐教員積極管束。現實上,2021年3月1日實施的《中小學教導懲戒規定(試行)》(以下簡稱《規定》)已明白,中小學教員可行使多種教導懲戒手腕,同時也為懲戒權劃出了“禁區”“紅線”,付與了先生、家長申述的權力,并誇大家校一起配合的主要性。

有相干規則作為“靠山”,在講授實行中,為何仍有部門教員表現本身“欠好管”“管欠好”?

北京某小學語文王教員表達了本身的迷惑:公道的懲戒行動假如激發了先生身心平安題目,教員能否要擔責?“暫停或限制先生餐與加入所有人全體運動”若惹起芳華期先生背叛或過激行動,教員應當若何處置?

北京某黌舍教員馬慧包養提出了民眾廣泛追蹤關心的題目,即:教導懲戒的難點在于懲戒的標準沒有定性,分歧家長對于懲戒的接收水平分歧,教員眼里的懲戒能夠是家長眼里的體罰。“懲戒和體罰,能不克不及經由過程客不雅表述作出詳細規則?”

還有教員告知記者,《規定》規則,對“居心不完成講授義務請求或許不遵從教導、治理的”可以實行需要懲戒,但“居心”一詞難以斷定,不難惹起教員和家長間爭議。罕見的情形有因家長私行免除孩子功課激發的爭議等。

對此,蔡海龍以為,這重要是由於今朝教導懲戒的標準依然不敷了了形成的。

“《規定》對于黌舍和教員可采取的教導懲戒辦法重要采取了羅列式的規則,在其所羅列的懲戒辦法之中,有些類型屬于內在清楚便于實施的,如點名批駁、責令書面檢查等。也存在部門內在不清或是難以實施的,例如額定的講授義務或班級公益辦事義務、一個課時以內的罰站、不跨越一周的復課或許停學等。還有一些類型的懲戒辦法,如訓導、訓誡、教誨、管束等,對其內在和情勢都沒有作出明白規則,給黌舍和教員留下了較年夜的選擇和裁量空間,在實行經過歷程中很不難發生破綻或呈現說明不清的題目。”蔡海龍說。

北京本國語年夜學法學院傳授姚金菊告知記者,《規定》作為教導部的一個規章,請求它將任何工作都事無巨細地作出規則,是不實際的。重點是要追蹤關心不雅念的普及以及黌舍有沒有落實教導懲戒規定,在校規校紀上有沒有詳細化。

姚金菊指出,《規定》第20條明白規則,各地可以聯合當地現實制訂實行細則,或許領導黌舍制訂實行細則,“所以重點仍是得靠黌舍本身往詳細落實”。

姚金菊還表現,今朝更應當器重家長與黌舍在懲戒題目上的溝通與聯動。“對于先生恰當處置之后,我以為應該盡快告訴家長,要追蹤關心先生的心思狀況,構成一種聯動。”

中國國民年夜學傳授程方平則提出,可以經由過程細化案例解讀的方法,讓教員明白詳細的鴻溝。“我們不該該避忌教導里呈現的一些題目,應當往記載、剖析這些案例,細化呈現什么情形是教員的義務,呈現什么情形是先生有題目,這有利于教員停止教導治理甚至懲戒。”

家校社會充足一起配合

供給詳細包養網規范領導

《看法》出臺后,不少網友紛紜表現“把懲戒權還給教員”,代表了全部社會對教員個人工作的尊敬。

同時,有受訪教員向記者表達了如許的迷惑:對先生實行懲戒時,假如家長硬是不接收,果斷請求對孩子免予處分,懲戒權能否會成為“撲朔迷離”?教導懲戒權履行經過歷程中的各種窘境該若何廢除?

對此,受訪專家指出,要想真正施展好教導懲戒的感化,僅靠教員一方是遠遠不敷,要在摸索的經過歷程中樹立健全教導懲戒的實行、監管和接濟機制,讓黌舍和教員會用、敢用、慎用教導懲戒,并讓家長和社會懂得、支撐、共同黌舍及教員的教導和治理,配合完成樹德樹人目的。

姚金菊告知記者,《看法》重申教員教導的懲戒權,強化教員治理教導的義務,“這長短常主要的”,旨在進一個步驟強化教導治理規定的落地履行,“好比此次《看法》中明白提到‘保護、支撐’,就是對教員行使權力的激勵,對于實際情形是有積極意義的”。

在蔡海龍看來,當局應該積極推進相干實行細則和配套性文件的出臺,進一個步驟完美教導懲戒的規范系統,為教員實行教導懲戒供給更具有操縱性的規范和領導;黌舍要經由過程軌制扶植和文明扶植為教員實行教導懲戒供給支撐和保證,同時監視教員依法實行教導懲戒,確保教導懲戒的權利不被濫用;從家庭和社會的角度來說,應該培育迷信的教導理念,對的熟悉懲戒在培育先生健全人格中的主要感化,支撐、懂得、共同黌舍和教員的教導治理,經由過程家校社之間協同共同配合完成樹德樹人的目的。

姚金菊說,要想讓教員懲戒取得更好的後果,推進黌舍教導與家庭教導的實行一體化很主要。除了經由過程現有的家長講堂家長會、家委會等方法,還可以樹立家長之間聯絡接觸溝通的機制,讓家長之間構成一種正能量,配合做勤學生教導任務。

程方平以為,要讓黌舍和家長之間樹立信賴,除了兩邊真摯交通外,也要晉陞教員的綜合素養,加大力度教員的職前培訓,把對先生題目的洞察和化解牴觸的聰明當成教員一個很是主要的素養停止錘煉。

值得留意的是,懲戒和體罰只要一線之隔,教員在現實行使正常教導懲戒權經過歷程中,需求掌握好度和準繩。《規定》明白,實行教導懲戒應該合適教導紀律,重視育人後果;遵守法治準繩,做到客不雅公平。教員在教導講授治理、實行教導懲戒經過歷程中,不得有以擊打、刺扎等方法直接形成身材苦楚的體罰;跨越正常限制的罰站、反復繕寫,強迫做不適的舉措或許姿態;辱罵或許以輕視性、欺侮性的言行侵略先生人格莊嚴等行動。

對此儲朝暉表現:“懲戒的目標是教導,非教導目標的行動則不在懲戒范圍內。要依據教員和先生的現實情形來應用懲戒權,分歧的教員有分歧的教導聰明,其掌握的度也是分歧的。假如能應用其他方法處理先生的題目,就無須應用懲戒。”

同時,受訪專家還提到,教員在現實行使正常教導懲戒權經過歷程中,除了行動要合適規范,還要明白兩個條件。一是懲戒的目標是教導,是對先生的違遊記為停止治理和矯治;其次懲戒的界線,是以不損害先生身材、心思、自負為條件。

“實行教導懲戒要保持教導性、符合法規性、恰當性準繩,教導性就是遵守教導紀律,重視真正的育人後果包養網;符合法規性就是要合適法令規則,要保持客不雅公平;恰當性就是采取恰當辦法跟響應的錯誤相恰當。”在姚金菊看來,保護教員的教導懲戒權,會對遏制校園內的不妥行動包含欺負行動起到威懾或許禁止的感化。(記者 趙麗)